Объединенные Арабские Эмираты находятся на пути к достижению позиции важнейшего логистического морского транспортного центра между Европой и Востоком. Стратегически выгодное расположение Дубая позволяет огромному количеству компаний успешно сотрудничать на международном уровне. Первоначально получив огромный импульс развития за счет найденных нефтяных месторождений в шестидесятых годах, Объединённые Арабские Эмираты прошли путь ошеломляюще быстрого развития в части финансовой независимости и популярности и стали местом на карте, которое широко известно, и с которым однозначно считаются. До открытия нефтяных месторождений ОАЭ в основном занималось добычей жемчуга. При этом эта часть экономики переживала не лучшие времена по причине того, что в мире началось активное выращивание искусственного жемчуга по технологиям, изобретенным Японией.
ОАЭ занимает более 600 километров побережья и простирается вдоль южной части Персидского залива и залива Омана, делая страну прекрасным месторасположением для импорта и экспорта товаров в огромное количество стран по морским маршрутам. Принимая во внимание что нефть когда нибудь закончится, лидеры ОАЭ все это время активно развивали морскую транспортную логистику. Порт Джебель Али, который был построен в 1979 году, стал основой для этого развития до международного уровня на последующие 35 лет. Сегодня этот порт предлагает современную автоматизированную систему обработки контейнеров с объемом до 19 миллионов контейнеров в год. В настоящее время Джебель Али порт соединяет более 180 транспортных морских направлений и более 100 портов других стран. Сегодня порт Джебель Али также имеет собственную Свободную Экономическую Зону, которая позволяет бесчисленному количеству компаний начать бизнес в ОАЭ и успешно развиваться в дальнейшем. Джебель Али СЭЗ насчитывает более 7.000 компаний зарегистрированных и работающих в этой СЭЗ.
Абу Даби активно следует аналогичным путем развития и инвестирует миллиарды долларов в дальнейшее развитие порта в Абу Даби – Халифа Порт – который был построен в 2012 году вместе с другой необходимой для морской транспортной логистикой инфраструктурой. Порт соединяет более 40 портов в мире. Ранее существующий порт в Абу Даби, порт Аль Мина, был перестроен в терминал для приема пассажирских туристических морских лайнеров, давая дополнительное развитие сектору туризма. Касательно других важных игроков в части морских перевозок в ОАЭ - порт Рашид и порт Дубай Грик находятся в настоящее время на реконструкции. Другие порты в других Эмиратах - Шардже и Аджмане – также известны в качестве важных терминалов для морской логистики благодаря своему расположению.
Все вышеперечисленное демонстрирует, что морская транспортная логистика является важной составляющей и будет в дальнейшем и далее развиваться, уменьшая зависимость страны от нефтяного сектора, и все больше концентрируясь на логистике и туристическом секторе, привлекая все больше компаний и туристов. Такое развитие дало результат, что экономика Дубая зависит от нефтяного сектора менее чем на 30%. Абу Даби также следует этому направлению, поставив задачу достигнуть к 2030 году уровня 80% ВВП не от нефтяных секторов экономики, и развивая другие сектора - производство, морскую и прочую логистику, сектор услуг, туризм и другие самые разнообразные сектора экономики.
